中国海上针对美国的发货率采用“过山车”，最?

7月，当美国破坏了对许多国家的关税并扩大“奖励”暂停期时，中国对外贸易的出口进行了强烈的表现，美国的货运率停止下降和反弹。 在关税战争下，美国发货率采用了“过山车” 尽管国际能力逐渐恢复，但需求相对稳定，而中国出口容器的全面指数最近显示出下降趋势。由于其供求理由，不同的路线有一些差异。其中，特朗普持续不断重复重复的政策在北美航线上发生了重大变化。 7月11日，上海航运交易所发布了Komshanghai的货运指数，该指数的出口容器以1733.29点的价格发行，比上赛季下降了1.7％。同时，上海港口出口的市场（大众和海运附加费）的运费美国西部和东部分别为2,194美元/FEU和4,172美元/FEU，分别为上一个时期的5.0％和1.2％。 这是自6月第二周以来的货运率首次上升。 7月4日，美国西部和东部的上海港口的货运率（质量和海上货运附加费）分别为2,089美元/FEU（40英尺标准容器）和4,124美元/FEU，分别下降了19.0％和12.6％。在5月12日举行了“中国日内瓦经济和贸易谈判的联合声明”之后不久，上述对美国的利率发货开始急剧上升，5月30日的增长分别达到57.9％和45.7％。经过一个月的“出口出口”，6月13日，美国上述发货率开始下降，比上赛季下降了26.5％和2.8％。 与上海港口出口率相比一个月前，美国的西部和东部，即6月6日分别为5,606美元/FEU和6,939美元/feu，7月4日的货运率不到40％和60％，剩下的货物较低，落在了车前。 需求相对稳定，接近高潮 全球海洋的货运率取决于需求的能力和终点。 全球货运巨头德克森（Dexun）发布的市场趋势表示，在中国美国的路线上，一些航运公司宣布，他们将在7月15日之后提高发货率，并将高峰季节的高潮延长到本月底。查看关税因素的影响，整个市场显示出仔细的等待行为并看到。目前的容量大大高于运输量，运输公司开始部署空军计划来控制供应关系并要求运输率的整体水平。 Shi Jiaqi，负责人浣熊（上海）国际物流公司有限公司告诉Caixin，自6月以来，北美的运输能力逐渐恢复正常，货运出口在5月份没有继续上升，甚至在一定程度上签约，从而导致运输率下降。目前，他们的业务数量主要基于欧美市场，通常在去年同一时间相同。 “我们完成所有路线，总卷仍在增长。”东南物流（越南）上海分支机构总经理Liu Qifeng告诉第一个财务新闻，大会，7月至9月是运输到欧洲和美国的高峰时段。但是，在过去的两个星期中，美国东部的市场需求大大下降，因为“ 90天的移动期”将于8月12日结束，“对东方商品的限制已经超过了。”通常，从中国到大学的海上运输时间TED州将持续至少一个月，并且将不建议使用关闭关闭和发布。如果货物运输了机芯，则必须在7个月之前完成。因此，最近预计商品量的下降。然而，他认为，预计以相对较短的运输时间的“出口出口”将继续“热”两周，“在7月中旬，服装和度假货物将继续运输。” 如果六月至七月是高峰期尚未关闭的淡季，那么最新的海运率停止下降，并且可以将篮板视为接近圣诞节巅峰的信号。在加强不确定性的挑战下，全球一般决策的趋势和破坏顺序 7月初，广州Yinuo跨境电子商务有限公司的副总经理Huang Hongjuan告诉Caixin，美国仍然是最大的市场OCK在那里，减速，但仍然有增长。”与此同时，由于其他市场的增长，减慢了美国市场的速度，这也导致该公司上半年上半年的总体出口量增长了近30％。其中，欧洲已成为最快增长的市场之一。 Shi Jiaqi建议6月的运输率下降主要是由于能力恢复。实际上，即使在4月，美国的关税也增加了100％以上，包括国外仓库和跨境电子商务等新的业务格式，以及老客户的订单。也就是说，公司的整体业务并不是完全上诉关税政策。 “应该发布的内容仍在发布，整体竞争仍然存在。” 由于美国关税政策将在未来几周内更加明确，因此国际运费将继续改变。经常调整美国针对东南亚国家的关税政策近年来，亚洲地区工业链转移的总体交易模式和结构也将产生影响。 在美国关税政策的影响下，向美国运输集装箱的需求仍然稳定。德国Xun引用了从5月到6月从美国的初步进口数据，其进口来自亚洲的进口量降至5.6％，中国的数量同比下降了24％，但越南和印度尼西亚的增长分别达到了SA 34％和33％，将商品数量推向了亚洲其他地区。 根据上海航运交易所发布的最新信息，除了北美航线外，面对越来越多的全球市场不确定性的挑战，由于基金会的减弱，地中海和波斯湾路线继续下降；作为南美的主要国家，巴西收到了美国的一封信，本周征收50％的关税，导致崩溃在南美路线上；由于稳定和改善的运输需求，澳大利亚 - Xinjiang的路线稳定且改善，预订市场预订的价格继续上升，从上海波尔塔到澳大利亚波尔塔到澳大利亚波尔塔的主要港口到澳大利亚 - Xinjiang是1,021/TEU的市场，从上海波尔塔的主要港口（海上和海上货运附加费）的货运率（海上和海上货运附加费）均增加了19.7％的收入。 （本文源自第一天至 - 日的财务日） 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）