中东大火的紧张局势在航运市场上，坦克发货率?

在周末美国对伊朗的军事罢工后，中东的刺绣人员继续上升，导致坦克货运率提高。该船的所有者要求进行波斯湾港口的成本增加，以应对更严重的安全风险。 伦敦波罗的海交易所的数据表明，从中东到中国载有200万桶原油的超大坦克的基准货运率上升了12％，每天近7​​6,000美元，自2023年3月以来创造了创纪录的高度。 由于以色列首次在伊朗发射导弹，每桶石油的运输成本增加了近1.40美元，因此发货成本的两倍多。那些拥有船只的人将愿意继续允许通过霍尔木兹海峡进入波斯湾的坎塞维拉尔船只。尽管目前尚未受到原油运输的影响，但许多海军在区域运输中发出了警告。SKS。 在本周的开业贸易中，从中东到东亚的航线上，超大的油轮转发了货运协议（货运派生）。据Market Insider称，6月下旬的合同价格已达到100 WS行业标准，但具体的交易价格仍不清楚。 WS点是根据年初设定的每个主要路线的基准货运率计算得出的百分比。 周一，负责与商船的军事接触的联合海事信息中心发布了ASECURITY警告，认为当前的运输威胁风险已大大增加。 “这主要来自区域冲突的兴起，伊朗政府与非政府行为者以及混乱的安全信号之间的不确定性。建议运输行业警惕持续的安全变化以及制定和谐的响应计划。” 但是，根据最新n美国总统特朗普在社交媒体上宣布，以色列和伊朗与“全面而完整的停火”达成协议，而为期12天的冲突即将结束。以色列和伊朗尚未发表任何相关的官方声明。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供莫尔费斯（Morefans）遵循（sinafinance）