计费网络之前?

交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您获得潜在的主题机会！ 资料来源：每日商业业务 8月26日，国家能源管理局局长王·洪吉（Wang Hongzhi）表示，在该计划的第14五年计划中，我的国家建立了世界上最大的车辆电荷网络，每5辆车每5辆充电堆。随着我国家的新能源车辆的数量继续增加，对桩的市场需求增加，并加速了基础设施建设的速度。将来，为了实现从“使用权力到“使用良好权力”）的转变，在构建充电基础设施时，我们需要集中精力供应和需求平衡。关键是准确的码头，可以使用大数据的好处来继续分类并包括收费网络的分配KS和提供基础架构的提供，并促进跨区域和跨平台共享信息和技术兼容性。 “每5辆车有2辆充电堆” 据国家能源管理局电力部主任杜·宗明明（Du Zhongming）称，自第14五年计划以来，以“新三个”为代表的高级制造业（例如电动汽车）以及由人工智能和大型数据代表的数字行业，推动了我国家的电力需求的迅速增长。数据表明，去年，我国家对新能源汽车生产的电力消耗增长了34.3％，而互联网和相关服务的电力消耗也增加了20.5％。 还安排了新能源车辆的运行，以鼓励充电和替换基础设施和电力消耗。根据统计数据，在今年的前七个月，消费国内电动汽车充电和更换服务的电力n增加了40％以上。到今年7月底，收费我所在国家的基础设施（GUN）的电动汽车总数达到166.96亿，在第13五年计划结束时和世界领先规模的总数为10倍。 "The 14th five-year plan is a five-year period with more energy supply and stronger stability. In the first four years of the 14th five-year plan, my country's energy growth has reachedsa 1.5 beses na ang pagtaas sa ika-13 na limang taong plano. It is expected that the new electricity consumption in five years will exceed the annual EU electricity consumption. "Wang Hongzhi said that in the field of new energy vehicles, my country has built the世界上最大的电动汽车计费网络，每5辆汽车每5辆堆堆2个。 潘·海林（Pan Helin）认为，信息和通信经济经济委员会成员经济委员会，支持基础设施和电力需求的一致性将有助于我国家改善能源使用结构。例如，能源站站的人口和成堆的堆是一个主要趋势，与改善中国的能源结构相对应。 sinabi ni du e na ang pag -unlad ng mga umuusbongththe行业有效地增加了能源消耗中电力的比例，促进了能源消耗结构的调整，并鼓励能源生产结构的绿色转化。 建筑充电堆在“快速线”上 随着我国新能源车辆的数量继续增加，对帐单桩市场的需求增加也敦促基础设施建设计费的速度加速。 根据国家能源管理局发布的数据，直到今年7月底，电动车辆的总数充电基础设施（枪支）我的国家达到166.96亿，同比增长53％。其中，有4.22亿个公共计费设施（枪支），同比增长38％；收费的私人设施有1249.4万，同比增长58.8％。 Yuan Shuai的新型智能新质量的新智能新质量的共同创始人说，我国促进在全球建立最大的电气电荷网络的促进者为促进政策以及改善市场和机制系统的政策做出了不可避免的贡献。在政策方面，该国引入了一系列鼓励政策，从汽车购买补贴，基础设施计费激励措施等，为开发新的能源车辆和充电网络提供了强大的动力。在改善市场系统和机制方面，进入市场正在逐渐放松，将鼓励社会资本参与基础设施法案的建设和运营在市场上开发不同的生物。各种公司根据市场需求及其自身利益，以提高市场效率和服务质量，与收费布局，技术升级等充电和合作。同时，已经建立了一个统一的标准系统来标准化充电界面，通信协议等，以确保不同品牌的新能量车辆和电荷堆之间的兼容性，并为充电网络的连贯和大规模开发奠定了基础。 西安·朱恩（Xiang Junyong）是人口，资源，环境委员会和北京CPPCC的建设的成员，进一步指出，基础设施计费是对新能量车辆耐心的重要保证。我的国家是世界上最大的数量，最广泛的服务范围以及最完整的基础设施系统计费。估计到2030年，我国家的新车OWner将超过1亿。我在该国基础设施上建造的指控始终遵循中等进步的原则。将来，充电基础设施的数量将继续迅速增长，电力消耗将同时增长。 准确的对接和平衡供求 Du Zhongming表示，国家能源管理局将将新的电力系统计划“ 15五年计划”作为指导，符合中等权力的原则，积极指导能源和绿色能源消耗的合理消费，有效地支持经济和社会发展和社会发展以及人们的电力，以使人们的生活变得更好，并努力从使用“电力使用”到“使用”。 值得注意的是，近年来，随着基础设施计费加速了整个范围，充电设施的使用速度也不均匀和冷冷。在同一时间，即使在偏远地区设置的充电桩也可以满足“汽车随时可以找到桩”的迫切需求，但也存在一种现象，即某些收费设施在低使用率下。但是，城市居民的聚会区，商业区和高速公路服务区仍然具有不均匀的分配，并且在高峰时段存在“汽车和堆”的情况。 Gao先生是能源车的所有者Gao先生，《北京业务日报》告诉他，他仍然担心在假期期间驾驶新的能量车时充电，尤其是在高速公路上充电时，很容易在高速公路服务区域的指控前长期排队，并且有些堆不等待维修。 “如果您轻松地在高速服务区域遇到低功率充电桩，实际上需要超过一个小时才能充电，您只能在离开之前支付20分钟，或者您只能离开高速公路并去到附近的城市找到快速充电堆。” 中国金融思维坦克的特别研究人员Yu Fenghui告诉《北京商业日报》，从收费基础设施建设的角度来看，我们应该将供应和需求的平衡从“足够的”到“容易”，而关键是准确地停靠的。应加强大型数据分析的应用，并应实时监控充电桩的使用，以优化布局调整并改善资源使用。同时，应建立有关跨区域和跨平台和技术兼容性的信息。 “目前，一些地区已经开始尝试建立一个单个计费服务平台，整合来自不同运营商的数据资源，并意识到信息的连贯性有资格获得促销和参考。 北京业务日报记者还指出，目前，互动汽车网络技术还显示了广泛的Potential开发是提高效率效率，用户体验优化以及建立智能运输系统的关键。例如，北京的Haidian和经济发展区等许多地区目前都为移动充电车辆提供过度充电服务，进一步为一些无法安装的旧社区和公园提供了新的拥有车辆的舒适感。 Yuan Shuai说，目前有些案例值得研究，例如某些城市为整合静音社会费用并提高使用效率而推出的充电堆共享平台。此外，运营商和其他人的指控应加强与导航软件提供商的合作，实时展示和使用充电堆，为那些提供便利的计费指南服务的人，以及优化优化供应和需求之间的余额的有效步骤充电设施。 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）